1、10设备维修equipmentrepair
2、(12)清洁柴油机及附属设备的卫生。
3、机组每月要启动两次,每次的启动运行时间不少于10分钟,以确保机组活动部位的润滑。
4、(10)每年对风扇的轴承座进行补脂。
5、每天早晨，在航班起飞前两小时，机务维修人员要给飞机进行飞行前检查工作，按照工作单卡的内容，逐条对照完成飞行前的检查工作。确认飞机处在适航状态后，放行人员要在飞行记录本上签字放行。
6、航班过站时，机务维修人员要对飞机进行落地短停的检查工作，按照短停工作单卡逐条对照完成检查工作，同时还要查看驾驶舱飞行记录本和客舱记录本，确认没有故障记录和，方可签字放行飞机。
7、（2）油箱、油池和冷却箱应清洁，无铁屑杂物。
8、维护保养和维修保养的区别？
9、（2）凭操作证操作设备。
10、注2：维修模式：通常指一种模式或多种模式的组合，如：定期更换、预防维修、状态维修、事后维修、质量维修、绿色维修、组合维修等。
11、婚姻和车都需要保养，汽车长期不保养，会熄火罢工；婚姻长期不保养，会抛锚破裂。
12、(6)检查电气仪表的导线连接情况。
13、（3）机床周围地面经常保持清洁，无积油、积水和切屑杂物。
14、飞机的保养和维修，是地面机务维修人员从事的日常工作。
15、维护保养应该像汽车你去修理了时车辆是没有故障的，就是到了保养公里数了或者是保养日期了你正常的去换机油，机油滤芯，空气滤芯啥的，但维修保养就不一样了，你的汽车去修理厂时是存在着故障的，你去修理厂修理了顺便把保养也做了
16、（2）机床的防护装置及零件应齐全完整，各种标牌应完整清晰。
17、每月要进行一次整体常规的检查,以备下次使用,检查的内容包括:
18、（3）遵守设备操作的“五项纪律”，懂得“三好四会”内容，并认真执行。
19、(1)检查燃油箱的油量。
20、车子、交通的代步，我不大喜欢花费心思在保养和美容上，慢慢来。存款不用太多，并不是富二代就会幸福!两个人一起奋斗未来，平淡也温馨。
21、指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动。
22、打个比方，你就容易理解了。定期去牙科检查牙齿或自己不定期检查牙齿（蛀牙、颜色、刷痕磨损等），是点检；自己每天刷牙漱口是维护保养。另外，根据《设备管理定义和术语》PMS/T3的解释，有助于你理解。
23、当产线设备故障后，操作者需要第一时间迅速通知设备维护人员前来维护。一般采用工位安装点拓无线报警按钮。
24、设备点检的目的是为了发现设备异常或隐患，维护（保养）是为了保持设备规定状态所做的工作。
25、为使设备保持规定状态（性能）所需采取的措施。
26、大家觉得还是车好，好的车子比女人安全，而你需要做的就是花钱买它，然后五千公里保养一下而不是每天早上保养一个钟头，换个机油滤清器，汽油滤清器，空气滤清器，两万公里换刹车片，检查刹车碟，六万公里换刹车碟刹车鼓，八万公里换轮胎，十万公里二手卖掉。
27、（3）油壶、油枪、油孔、油杯、油线和油毡应保持齐全、清洁。
28、9维护servicing
29、(11)定期对发电机的无载端的轴承进行补脂。
30、维保保养属于预防性维修，基于一定的时间周期安排进行的提前检查、保养、维修等活动，包括定期更换易损零件、计划性维修保养或者基于点检发现设备隐患进行排查等，在设备出现突发故障之前，提前介入，及时排除故障隐患。
31、答：维护保养和维修保养的区别是：维护保养是指设备刚过试用期不久，现在是在正常的运行期间，这时进行维护保养是为了更好的使用设备，延长设备的使用期限，而维修保养是指设备已经有了故障，有些零部件已经有了损坏，需要进行修理和保养。
32、利用人体的感官（视、听、触、嗅、味）或借助工具、检测设备、仪器等，按照标准（定点、定标、定期、定法、定人“五定”）对设备进行检查或监测，发现设备劣化信息、故障隐患，分析原因并采取改善对策，利用维修窗口进行预防性维修，将设备隐患消灭在萌芽状态的一种管理方法。
33、注：点检是一种及时掌握设备运行状态，指导设备状态维修的一种科学的管理方法。
34、检查柴油发电机组的相线、N线和接地线的紧固情况。
35、维修是已发生故障，针对故障采取的应对措施或方法，从根本上消除设备故障隐患，延长修理周期，改善设备的系统功能。
36、维护：是对完好的、没有被损坏的、可正常使用的电脑的各组件进行清扫灰尘、给风扇上油等日常的保养。
37、另外，飞机在飞行到一定时间时，还要根据维修大纲的规定，对飞机进行各类大修工作，进行定期的检修维护，这类维修工作有飞机的除锈检查、A检和B检等方面的定期检修。
38、注1：设备维修，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。
39、每天晚上最后一个航班结束时，机务维修人员要对飞机进行维护保养和检查维修工作，添加各种油品、擦洗起落架镜面、清洁驾驶舱玻璃、清洁驾驶舱操作台和显示器，更换轮子、查看飞行记录本和客舱记录本，排除各种故障缺陷，确认完成航后工作单卡上的所有工作后，在飞行记录本上签字。
40、（1）熟悉设备性能，遵守安全技术操作规程，防止人身和设备事故。
41、(9)检查冷却风扇的安装是否牢固,所有风页是否有铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象,如有发现应换新,以免因风叶不平衡而折断或打坏散热器。
42、注：调整、紧固、清扫、润滑“八字”工作方针，是日常维护保养的重要基础工作内容。
43、维护保养和维修保养的区别在“护”和“修”两个字。虽然都是保养，但是维护保养重点在护字，以看护，检查为主，不需要更换和维修零部件等工作，做好护理就好了。
44、（2）各滑动面、三杠、齿轮、齿条无油垢。
45、（3）各管道、电气线路应安装整齐、安全、可靠。
46、(2)检查柴油机的油底壳油面。
47、维修：是对巳损坏的电脑进行修理。维修有三种释义，分别为更换配件、维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。
48、(7)检查各仪表有无异常。
49、设备维修与保养的结合。为防止设备性能劣化或降低设备失效的概率，按事先规定的计划或相应技术条件的规定进行的技术管理措施。
50、(5)检查柴油机的各附件连接螺栓紧固情况。
51、(8)检查喷油泵的连接法兰面有无渗油。
52、维护保养是汽车更换机油和空气滤清器，维修保养是汽车零件需要更换了
53、（1）内外清洁，无黄袍、油垢、锈蚀，无铁屑杂物。
54、（4）油泵压力正常，油路畅通，各部位轴承润滑良好。
55、（1）熟悉润滑图表，按时按质按量加油和换油，保持油标醒目。
56、8点检checking
57、维修保养则重在修，重点是在检查出问题后，进行修理，需要更换和检修零部件，维修结束后再进行保养。
58、（1）工具、附件齐全，放置整齐，不准直接放在机床的导轨面上。工具箱、料架及加工件应摆放合理整齐。
59、(4)检查油、气、水管有无泄漏。
60、(3)检查水箱液面情况。
61、日常维护
62、维护保养和维修保养概念的区别：维护和维修概念的区别是关于设备的损坏程度不同，维护一般是指设备能够正常运行时的定期保养，而维修则是对已经损坏的设备进行修理。
63、（4）电器线路接地可靠，绝缘良好，限位开关、挡铁安全可靠，信号仪表灵敏。