1、(2)可以适用于小时交通量或日交通量等的预测，也可以获得各种交通目的的OD交通(3）对于变化较小的OD表预测非常有效。
2、具有某种影响力的人或组织粗暴对待相关民众利益的作法，一般指噪声扰民。
3、(6)利用最小二乘法标定的重力模型计算出的分布交通量必须借助于其他方法进行收敛计算。
4、(1)必须有所有小区的OD交通量(2)对象地区发生如下大规模变化时，该方法不适用：
5、(三)未按本法第四十六条和第四十七条规定采取措施，从家庭室内发出严重干扰周围居民生活的环境噪声的。
6、法律规定规定晚上22点至次日凌晨6点算扰民。
7、(5)交通小区之间的距离小时，有夸大预测的可能性。
8、增长系数法的特点：
9、《环境噪声污染防治法》第三十条
10、在数字的运算方面也比较差，从小学的时候，就有被发现了迹象，数学成绩特别差，成人对日常生活的数字运算也比较差，不计数，不会算账，还有不记得家庭成员的年龄等。
11、从什么时候开始出现这个情况？
12、（1）结构简单，实用的比较多，不需要交通小区之间的距离和时间。
13、②交通小区之间的行驶时间发生变化时③土地利用发生较大变化时。
14、就是对数字的概念不清楚，记不清，对数字不敏感，表现为对时间电话号码，门牌号，生日及重大节日的日期记不住。
15、法律依据：
16、(4)将来交通量仅用一个增长系数表示缺乏合理性。重力模型的特点：
17、①若现状交通量为零，那么将来预测值也为零②对于可靠性较低的OD交通量，将来的预测误差将被扩大。
18、噪音扰民时间规定城市市区噪声敏感建筑物集中区域内晚二十二点至晨六点之间禁止噪声作业，但抢修、抢险作业等特殊需要必须连续作业的除外。在居民区内，户外允许噪音级昼间为50分贝，夜间为40分贝。
19、(3)交通小区之间的交通量值较小时，存在如下问题：
20、在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明。前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。
21、根据《噪声管理办法》，噪声管制时间是22点至次日凌晨6点，但各地方人民政府有权根据当地的实际，制定具体的管理办法，所以要参照当地的管理办法。
22、(4)求内内交通量时的行驶时间难以给出。
23、(二)违反当地公安机关的规定，在城市市区街道、广场、公园等公共场所组织娱乐、集会等活动，使用音响器材，产生干扰周围生活环境的过大音量的;
24、(2)一般，人们的出行距离分布在全区域并非为定值，而重力模型将其视为定值。
25、(4)预测铁路车站间的OD分布非常有效。
26、(3)交通小区之间的行驶时间因交通方式和时间段的不同而异，而重力模型使用了同一时间。
27、(一)在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内使用高音广播喇叭;
28、(1)模型尽管能考虑到路网的变化和土地利用对出行的影响，但缺乏对人的出行行为的分析，跟实际情况存在一定的偏差。
29、①将来的交通小区分区发生变化（有新开发区时）
30、(1)直观上容易理解(2)能考虑路网的变化和土地利用对人们的出行产生的影响(3)特定交通小区之间的OD交通量为零时，也能预测(4)能比较敏感地反映交通小区之间行驶时间变化的情况。
31、根据《环境噪音污染防治法》第五十八条违反本法规定，有下列行为之一的，由公安机关给予警告，可以并处罚款：
32、是在任何场合下都会发生吗？这个具体的数字是多少？联想的内容一致吗？比如说很多人看到4便会不由自主联想到死，但有些人看到4还会在某个场合产生其他含义，你是哪一种？