1、开车下坡时有一种坠落感。这个也是正常的现象，。因为毕竟是下坡，车辆自重加车速给你的感受是比较轻松的，发动机的声音也小了一些。感觉车子很轻盈往下坠。其实下坡最好是挂入手动挡慢挡位，利用发动机的牵制力结合刹车来控制车速。这样是比较安全稳妥的。
2、常常出现在开车车速或者上坡下坡气压变化的时候，这种情况是没有什么大问题的，只是开车的人感觉不适，我们可以把车速放慢，特别是在上坡下坡的时候，可以在开车的时候嚼口香糖或者张大嘴巴都可以缓解耳鸣症状。
3、这属于正常情况，就像从低处往高处行驶过程中，会突然感觉自己耳朵被堵了一样，这是高原反应同样得道理，从高处往下，同样会存在低平原反应的，许多人在开车的时候会感觉耳朵闷，常见的有两种情况。
4、在这一瞬间会感觉非常疼痛，同时驾驶者的脊椎就会断裂，这时车祸已经发生了2秒，驾驶者还不会死亡，但是已经全身瘫痪了。
5、下山的时候，海拔变低，气压增大，此时的耳朵还没适应过来，气压压迫耳膜，所以你有这种感受。
6、车开到山顶的时候，由于海拔升高，气压变低，此时由于耳朵构造，不会产生明显的不适感受。
7、这种情况与我的感觉是一样的。我每次在山区开车，都会明显的感觉到坡度的变化，我笑称自己是“活的海拔高度计”：从高处向地处行驶时，耳朵感觉胀胀的，自己说话听起来是瓮声瓮气的，带回音；听别人说话听不清，而且有重音。等行驶到比较平缓的路面上，等几分钟之后就好了。
8、据我猜测，你应该是吃错东西了，可以停下来休息一下，上个厕所。
9、一种推背感。像是被车推着下坡一样。
10、这种现象是正常的，车速快，有些人非常不适应，车速慢稍微好点，人体对外界有一定的适应调节因素，就如你坐过山车一样，开始都会对高速下降有一定的反应，产生一些恐惧害怕感，主要原因是失重带来的感觉。当你耐受了，或者机体适应了就会好转。
11、开车下坡时会有特殊感觉，有时感觉好像是往下坠落一样。其实这个也是正常的现象。因为是下坡，车辆自身重量的惯性，再加上可能是挡位高的缘故，车速可能较快。所以下坡时最好是挂入手动挡慢挡，利用挡位的牵制力结合刹车控制车速。这样会更稳更安全一些。安全第一。
12、遇到此类情况可以进行吞咽动作，或者打个哈欠，等都可以缓解的。最好嚼个口香糖。这种情况切勿佩戴耳机或者耳塞，否则会对耳膜造成一定损伤。
13、发动机空转（大油门且负载小）或者发动机制动都会有比较闷的声音。
14、因为开车下坡的时候，速度比较快，然后人的重心很容易失去，所以会有一种心跳加速的感觉
15、希望对你有帮助。
16、一般从低处向高处行驶时，海拔增高，气压变低，我们感觉不明显；但是当我们从高处向低处行驶时，海拔降低，气压增高，就会压迫我们的耳膜，产生异样的感觉。
17、这是海拔和气压变化所造成的的耳膜受压造成的。
18、你把车停好，手刹车提起来，空挡踩油门别松脚，一分钟以后你就知道是不是耳朵发闷啦。
19、这个快速下坡就像电梯下坠一样，失重状态，整个人很不舒服的。没有安全感
20、这种情况主要是由于海拔高度变化时，大气压力也发生了变化，而我们的耳膜还没有及时适应这种变化。
21、这就是飞机起飞降落时，空组人员不让戴耳机或者耳塞的原由。
22、真空环境或者低气压时气球会膨胀甚至爆炸，正常海拔时恢复正常。是一样道理。
23、因为长时间开车导致身体疼，建议休息休息再开车
24、驾驶者以120公里每小时的速度飞出窗外，首先是头部撞到前挡风玻璃，将挡风玻璃撞碎，要知道汽车的前挡风玻璃是非常坚固的，车祸发生的第1秒当头撞到玻璃时，驾驶者坚硬的头盖骨可以击碎玻璃。
25、疲劳驾驶了，视觉疲劳，这个时候反应能力最差，一般跑长途高速最容易出现视觉疲劳，应该马上打开车窗呼吸新鲜空气，同时眼睛要多活动，前后左右都扫视一下，不要直勾勾的一直盯着前方的车道分割线看，坚持到服务区就进入休息，按规定是不能连续驾驶四小时以上，每次休息要二十分钟以上。