1、二是进一步落实管用措施，确保安全保障。督促运输企业认真落实主体责任，做到人员到位、制度到位、预警预案到位、安全投入到位、源头管理到位，强化GPS24小时监控、强化各类隐患排查治理、常态化抓好情防控各项工作，严禁客货运输车辆超载超速行驶；加大执法检查力度，严查客运车辆串线经营、严厉打击非法营运、加大城乡客运市场乱象治理力度，为道路运输安全提供强力保障。
2、认真执行车辆保养制度，督促、检查车辆的维护保养工作，并做好记录。
3、三是进一步加大问题整改，确保环保收实效。督促维修企业严格落实危废物处置、储存工作，严禁污水排放污染路面环境；扎实开展客货运输车辆尾气排放达标工作，对尾气排放不达标的车辆一律不得上路运行；强化运输站（场）环境保护工作，严禁占道作业、污水乱流、垃圾乱倒污染环境。
4、在生产厂长的领导下，全面负责车队的经营管理工作。认真贯彻公司车队管理条例，落实“安全第一”的宗旨，积极完成上级交付的各项工作，努力使车队管理步入更规范的局面。
5、抓好日常的安全教育工作，定期召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐患，并提出防范措施和处理意见。
6、严格规范车队财物使用，为制作车队管理所需报表提出意见并认真填写各种报表。所有报表资料需存档，并作出月度、季度、年度分析报告给领导参考。
7、④在公路上行驶时必须减速慢行，严格遵守交通规则和行车安全的有关规定。
8、在保证公司送货需求的前提下，努力降低运营成本
9、公司车队一车一卡，由司机进行管理！每个卡都各自设置密码，同时随卡附带里程表（即每次加油里程数，加油升数）和车辆平均油耗可以核对。
10、扩展资料
11、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
12、日常小修（1000元以下）由车队队长与办公室分管主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。
13、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室分管领导汇报。
14、驾驶办公车辆的人员，必须是由公司车队长进行考办公用车须驾驶者本申请,填写《出厂既派车单》,经管理部审核同意后方可获得审核同意方可
15、队长应了解车队的各种情况，公正合理的处理问题，随时掌握路况、天气状况，及时作出相应调整。做到以身作则、坚持原则、赏罚分明、关心所属职工。
16、公司车辆外包运输活动由公司统一安排。服从车队管理和调度，不得无故拒绝出车。
17、②严禁车辆超载，也不得偏载。装载高度不允许超过车厢栏板，并按规定苫盖篷布。如发现不按规定苫盖篷布的车辆，每车罚款500元。
18、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。
19、根据国家环境保护总局的规定生产、进口或销售汽车和发动机的企业应按要求向国家环保总局进行污染物排放达标车型和发动机型的核准申报。
20、车辆运输调配制度
21、负责制定车队的各项管理制度，做好驾驶员的日常管理和考核工作，为调动车队队员积极性提出意见。
22、一是进一步提高政治站位，纠正不良心态。督促运输企业进一步深刻认识道路运输安全的重要性，克服麻痹大意、侥幸心理，纠正自我感觉良好等不良心态，把安全生产工作作为头等大事抓细抓实，切实做到不安全不生产、不安全不营运。
23、负责处理运输过程中的突发事故，负责做好交管部门的协调工作，定期办理车辆年审、养路费、运营手续。
24、严格加强油料管理，实行指定油站加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。
25、车辆用油管理制度
26、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处
27、上坡时,如遇路面不平或坡度较大,应提前换档,低速行驶。下坡及转弯时,严禁脱档滑行。
28、修配厂在接到修车通知单后，应立即做修车方案，并及时同车队沟通，经同意后方可修车。车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。
29、人事管理制度请参照劳动法
30、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室分管主任、主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。
31、③车辆每天使用前，要仔细检查各种性能，不得带病作业。坚持“三不超，五不开”的原则，认真做好车辆日常保养工作。
32、司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办手续。
33、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。
34、掌握各车辆动态，做好车辆出车计划，合理安排出车任务，做到确保重点，兼顾全面，真正做到安全、及时、无误。做好出车前、收车后的检查工作，认真填写各类报表及行车记录。虚心听取客户意见。
35、要求每辆运输车司机必须取得驾驶证，并充分熟悉运输路线的路况。
36、车辆维修制度
37、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。
38、凡不符合国家机动车排放标准要求的车、机型不得核准定型，未经国家环保总局核准定型的车、发动机型视同排放不达标，不得制造、进口、销售和注册登记。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第三十二条的规定机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。
39、对超过日常小修范围的，由车队书面请示办公室，由办公室分管主任阅审，经办公室主任批准同意后方可修理。对数额较大的维修，须由办公室主任报请管委会主任批准，由办公室车辆维修审批小组竞价选择维修点进行维修。
40、积极完成公司交付的其它任务。在同等运输压力下，车队月花费油费、维修费等费用总和小于上个月，并且小于历史值时，可视节约金额给予奖励。队长可领取2倍于队员的奖励队长如被发现收受贿赂，确认事实属实后第一次罚款100元，第二次辞退处理。按月提交车辆运输报表，无故未上交的每次罚款200元认真做好车辆出车前检查，如因司机疏忽造成的货物损失，队长承担连带责任。以月为单位，车队未出任何事故的可以给予奖励。
41、另外加油卡可以在加油站打明细的！