1、普速铁路、简称普铁，全称普通速度铁路系统，又称普通铁路，是指设计速度低、只能让火车以普通速度行驶的铁路。
2、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
3、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
4、铁路局主要职务分为：
5、京汉铁路只是一部分，京九，京广都是它的名称
6、年4月1日全线竣工通车，全长1214公里，改称京汉铁路。
7、《统一过境运价规程》(简称统一货价)。它是参加统一运价规程协约国间，关于办理联运货物的手续和各种运杂费计算以及罚款的规章，我国参加了该协约。
8、京汉铁路，原称卢汉铁路(京广铁路的组成部分)，是卢沟桥、郑州至汉口的铁路，是甲午中日战争后中国清政府准备自己修筑的第一条铁路。由天津关道盛宣怀为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建。
9、有12个站，分别是:三门峡西站、张家湾站、灵宝东站、故县站、卢氏站、五里川站、重阳西站、西峡东站、内乡西站、淅川站、邓州西站、构林南站。
10、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
11、《国际铁路货物联运协定办事细则》(简称货协细则)。它只适用于参加国际联运协定的铁路内部工作，并用以调整铁路间的相互关系，不能作为调整托运人、收货人同铁路间的法权关系。
12、全国总共有18个铁路局，分别是哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
13、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
14、《国际联运车辆使用规则》(简称车规)。它是参加国际联运车辆使用规则协约国对车辆使用的规章，我国参加了该协约。
15、《铁路货物运输规程》(简称货规)。它是铁路和托运人、收货人组织货物运输、划分权利义务和承担经济责任的基本规章，对双方都具有约束效力。在货物运输过程中，铁路和托运人、收货人都有应遵守《货规》的规定。
16、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作
17、年底，从南北两端同时开工，1905年11月15日郑州黄河大桥建成。
18、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
19、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。
20、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
21、铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。全路18家铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更，各铁路局名称全部改为"中国铁路XX局集团有限公司"，18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。
22、全国六大铁路局……西安，哈尔滨，沈阳，北京，武汉，广州。
23、牌1架第3层，就写成z1-1-3；5牌4架第10层，就写成z5-4-10；组合架排列顺序以进入机械室，从前到后，从左到右编号，分别为11、12、13、14、15、21、22、23、24、25等。
24、《国际铁路货物联运办法》，它是国际联运有关规章的摘录与综合。本办法仅供我国国内铁路使用。
25、浩吉铁路（项目名称为蒙华铁路），为国家“北煤南运”新的战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。