1、铁路单位多以段命名这是治续了俄国当时的称谓。在一百多年前，为攫取中国东北资源、称霸远东地区，沙皇俄国在我国东北修建了中东铁路。当时，根据施工需要，把铁路全线划分为十三个工段，分段同时施工。因为这个“段”的划分，后来，演变为铁路的基层单位名称，并一直在铁路上沿用至今。
2、首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。
3、扩展资料：
4、铁路主要工种如下：
5、以起讫点简称、第一字、第二字或第三字连缀为线名；
6、铁路单位还有以点为管理特点的就称之为站，它有客运站和货运站之分。
7、如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。
8、这些工程局的名称依次是中铁一局有限集团到中铁二十五局有限集团，在各个中国省会的省会城市都进行了公司的落址，分别管理各个省的铁路运行情况，然后依次的把整个信息进行整合，上交到中国铁路总结进行处理。
9、以起点省级单位的简称和终点城市简称或起点城市简称和终点省级单位的简称命名。如陇海线、兰新线。
10、铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。
11、用起讫点所在省级单位的简称命名。如湘黔线、青藏线。
12、这25个铁路工程局的集团大小还是要根据省会城市的经济实力进行划分的，越大的直辖市省会城市拥有着更庞大的集团系统，这就比如说是中铁二十二局的北京集团在整个中铁系统中的话语权显得更外庞大。
13、铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
14、以铁路线所在位置命名。如南疆线、北疆线。
15、用起讫点城市的简称或别称命名。如京沪线、贵昆线、宝成线。
16、牌1架第3层，就写成z1-1-3；5牌4架第10层，就写成z5-4-10；组合架排列顺序以进入机械室，从前到后，从左到右编号，分别为11、12、13、14、15、21、22、23、24、25等。
17、当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。
18、尽头式支线，以接轨点和终点站名简称、第一字、第二字、第三字连缀或主要车站名称为线名。
19、高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。
20、京乌铁路给我的理解是北京到乌鲁木齐的铁路线，因此从北京到乌鲁木齐的直达列车Z179京次直达快速列车从北京西始发，途经宣化，张家口，大同，集宁南，呼和浩特东，包头，临河，惠农，银川，中卫，武威，金昌，张掖，嘉峪关，柳园，哈密，吐鲁番北，然后到达乌鲁木齐。
21、以接轨点附近城市简称连缀为线名，如与既有线名重复，或不易记忆，顺序取城市名第一字、第二字、第三字；
22、以起讫点所在省、市或自治区简称连缀为线名；
23、车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等
24、高铁动力线的叫接触网。伴随火车头顶的那条线叫做接触网，是专门给火车供电，提供动力用的。在我国，接触网的供电电压是27.5千伏。标准的高压电。是非常非常危险的，大家可千万不要有碰一碰的想法。27.5千伏的高压电在1米范围内就会放电，被接触网的电电到基本没有生还的希望。
25、铁路公司的通迅段和信号工区
26、标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。
27、最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。
28、一共有25个铁路工程局。
29、其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。
30、一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。
31、京乌铁路沿线站名称是：北京西，保定，石家庄北阳泉北，太原南，吕案，绥德，定边，中卫，武威，金昌，张掖，清水，嘉岭关，玉门，柳园，哈密，鄯善，吐鲁番，乌鲁木齐。