1、为规范危化品运输车辆运行与管理，对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督。提高效率，对车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案，达到科学调度、提高资源的利用率。对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人身与财产更安全。
2、确保运行中车辆在线情况，如有不在线现象，应当及时查明原因，并采取措施保证车辆上线。
3、监控管理平台对监控车辆发现超速违规、疲劳驾驶、不按规定路线行驶、非法停车等行为，GPS监控员以电话、短信等方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。
4、查处损坏公路的车辆;
5、推出4项便利驾考领证新措施。
6、车辆固定驾驶员负责对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即报车队队长并进行自修。若车辆故障自行无法修复，应及时填写《车辆维修申请单》（见附件1），详细说明维修的项目和损坏原因，经车队队长和车队负责人审核，再进行修理。
7、SIM卡是GPS车载系统的信息传阅载体，任何人不得私自取出另作他用。
8、车辆除常规保养和部件老化更换及非人为原因损坏由公司承担费用，其他原因造成的损坏维修由定车或当班驾驶员承担。无论何种原因造成的车辆维修和部件更换必须去公司指定汽修厂处理。
9、司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车队队长清点后登记入库、统一保管。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。
10、坚持处罚和教育相结合完善道路交通违法记分管理制度。
11、坚持全面从严治警健全交通管理执法监督制度。
12、驾驶员以车辆管理及操作为主，押运员以装卸车操作及数据记录手续为主，二者共同协作，一方出现工作失误另一方有义务提醒，否则负次要责任。若产生工作失误需记录在案，轻则给予警告，重则扣除相应绩效分数，因重大工作失误造成严重公司利益损害的，予以辞退处理。
13、驾驶员必须在车辆出车前应仔细检查GPS车载设备，保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。
14、适用于公司所有危化品运输车辆维修管理的相关工作。
15、遇以下情况，不按信号灯指示行驶及不按车道指向行驶和超速行驶由当班驾驶员全部承担扣分及罚款的处理，其余由公司承担。所有罚单在开具15日内由被处罚人到交警部门处理完毕并缴纳罚款，再按审批流程报销。
16、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
17、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线，灌水、遮拦接受天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
18、坚持以人民为中心再推9项交管便民利企新措施。
19、车辆发生如下情况，突发性车辆故障造成车辆无法行驶的和严重影响车辆行车安全的故障。可按照审批流程电话向相关审批人员沟通同意后，首先进行维修，事后必须补办完善相关手续。
20、（一）加强对押运车的管理。押运车做到专人管理，专车专用，严禁将押运车挪作他用。执行完押运任务后，必须按指定位置停放，不得乱停放，防止犯罪分子在押运车上安装爆炸物品。
21、所有维修车辆均送至公司指定维修单位进行修理，否则费用不予报销。
22、一、危化品运输车辆实行定人、定车
23、为加强危化品运输车队管理，提高工作效率，保障安全运行，公司对危化品运输车队实行定人、定车制度。即每辆车原则上配备1名驾驶员，1名押运员。另配备机动驾驶员和押运员，当主驾驶员和押运员遇休班或其他情况无法出车时由机动人员负责车辆运行。
24、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
25、依法采取公路行政强制措施;
26、当车辆存在较大项目维修时，驾驶员和车队队长要加强监督，避免发生超项目、范围修理，若发生此行为时应及时反馈，并与承修单位协商。
27、操作GPS车辆定位系统应注意行车安全。
28、车辆运行、车辆年审、保险及罐体检验、车辆随车手续、随车工具、随车防爆手机等由当班驾驶员主要负责，装卸车操作及数据管理由当班押运员主要负责，人员变更时以上项目一并交接。
29、三、车辆全时定位系统的应用与管理
30、GPS监控平台信息发送由GPS监控员负责，严禁他人乱动。
31、本制度自下发之日起执行
32、概念：车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆。
33、管理办法于2022年5月1日起实施。
34、车辆驾驶员和押运员应待人和气、搞好团结，相互之间不得拨弄是非，维护车队团结，维护车队集体利益。
35、应按照《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、使用和管理，确保车辆技术状况良好。公司车辆实行“定人、定车”制，即每辆车固定驾驶员并负责车辆的日常维护保养，车辆每行驶5000到6000公里进行一次保养。
36、制度规定：为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。
37、车辆管理办法依据车辆管理制度进行。以下是关于车辆管理制度的相关介绍：
38、坚持以人民为中心，统筹发展和安全，进一步改革完善机动车登记、驾驶人管理和交通违法记分制度，推出更多“我为群众办实事”新措施，健全车辆和驾驶人安全准入机制，严密交通管理执法监督制度，深入推进更高水平的平安中国建设，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
39、驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修等有断开电源的，要及时告知各级主管并做记录备查，车辆送修后取车时应对GPS设备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。
40、推出3项便利车辆登记新措施。
41、确保行车安全，调动驾驶员的工作积极性，加强对公司危化品运输车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效地延长车辆的使用寿命，更好完成各项工作任务，特制定本制度。
42、推出2项减证便民服务新措施。
43、查处逃缴交通规费和通行费的车辆;
44、车辆维修完成后，驾驶员及车队队长需对车辆维修结果进行验收签字并索要车辆修理详细项目清单，否则，维修费用不予报批。
45、坚持防风险保安全严格重点车辆和驾驶人安全准入管理。
46、二、危化品运输车辆维修管理
47、（二）加强对押运车的检查。在执行任务前，驾驶员及押运人员要对押运车外部、车厢、车内坐垫下面等可疑之处进行全面检查，在确认安全的情况下，出纳员装载押运物品，押运人员方可上车。